Ifølge Science Museum blev plastik skabt i 1862 af den britiske opfinder og kemiker Alexander Parkes for at imødegå voksende bekymringer om dyrs udryddelse, mens den belgiske kemiker Leo Baker Leo Baekeland patenterede verdens første syntetiske plastik i 1907, en dag før sin skotske rival.James Winburn.Den første stødabsorberende pneumatiske bilkofanger blev patenteret i 1905 af den britiske industrimand og opfinder Jonathan Simms.General Motors var dog det første firma, der installerede plastkofangere på amerikansk fremstillede biler, hvoraf en var Pontiac GTO fra 1968.
Plastik er allestedsnærværende i moderne biler, og det er ikke svært at se hvorfor.Plast er lettere end stål, billigere at fremstille, lettere at forme og modstandsdygtigt over for slag og stød, hvilket gør det ideelt til køretøjskomponenter såsom forlygter, kofangere, gitre, interiørmaterialer og mere.Uden plastik ville moderne biler være mere boksede, tungere (dårligt for brændstoføkonomi og håndtering) og dyrere (dårligt for pengepungen).
Plastik ser flot ud, men er ikke fejlfri.For det første kan kompositforlygter miste gennemsigtigheden og blive gule efter flere års udsættelse for solen.I modsætning hertil kan sorte plastik kofangere og udvendige beklædninger grå, revne, falme eller forringes, når de udsættes for stærkt sollys og uforudsigeligt vejr.Det værste af alt er, at falmet plastik kan få din bil til at se gammel eller dateret ud, og hvis den forsømmes, kan tidlig aldring begynde at rejse sit grimme hoved.
Den nemmeste måde at reparere en falmet plastikkofanger på er at købe en dåse eller flaske med plastbeklædningsreparationsløsning fra din foretrukne autoreservebutik eller online.De fleste af dem er nemme at påføre med en lille indsats, men de fleste er også ret dyre, lige fra $15 til $40 per flaske.Typiske instruktioner er at vaske plastikdele i sæbevand, tørre af, påføre produktet og polere let.I de fleste tilfælde kræves gentagne eller regelmæssige behandlinger for at bevare det ønskede friske look.
Hvis dine plastkofangere er meget slidte og viser tegn på foldning, krympning, store revner eller dybe ridser, er det bedst at udskifte dem helt.Men hvis du ikke vil gå i stykker, er der nogle gør-det-selv-løsninger, der er værd at prøve, men det er vigtigt at dæmpe dine forventninger fra starten.Reparationsmetoderne nedenfor er ideelle til let beskadigede overflader.Disse trin tager kun et par minutter, og de fleste af dem kræver kun det væsentlige.
Vi har brugt dette afprøvede trick før, og det virkede, selvom det ikke levede op til den forventede levetid.Denne metode er ideel til næsten nye overflader eller let forvitrede eller falmede overflader.Det bedste er, at applikationen er meget enkel.
Den skinnende sorte finish vil dog falme med gentagne vaske eller udsættelse for hårdt vejr, så sørg for at påføre olien igen mindst en gang om ugen for at holde dine kofangere og trim ser ud som nye, samtidig med at de får den tiltrængte beskyttelse mod hårde UV-stråler.
Car Throttle har en mere direkte, men mere ekstrem tilgang til at genoprette den sorte plastikbeklædning, og de delte endda en video fra den populære YouTuber Chris Fix om, hvordan man gør det rigtigt.Car Throttle siger, at opvarmning af plastikken trækker smøremidlet ud af materialet, men plastikken kan let vrides, hvis du ikke er forsigtig.Det eneste værktøj, du skal bruge, er en varmepistol.Sørg for altid at starte med en ren eller nyvasket overflade for at undgå brændende forureninger i plastikken, og opvarm overfladen et område ad gangen for at undgå skader.
Varmepistolmetoden er ikke en permanent løsning.Som et ekstra trin er det bedst at behandle overfladen med olivenolie, WD-40 eller en varmefinishgenopretter for at gøre finishen mørkere og give en vis beskyttelse mod sol og regn.Få for vane at rengøre og restaurere dit sorte plastikhus inden hver sæson, eller mindst en gang om måneden, hvis du ofte parkerer din bil i solen.
Indlægstid: 20-jul-2023